jzx

jzx純正の最新情報。jzx100バンパーやブローオフ、インタークーラー、触媒、シートをはじめリア、後期やled、グリルやフロント、ミッションなどの情報。
jzx車高や仕様、サイド、マークエアロ、クラッチ、メーターをはじめエアコンやコンピュータ、トランクなどの情報。エキマニやブレーキ、カーボン、パネル、チタンなどの最新情報を紹介しますのでご活用ください。

jzx系って知っている方いますか？この表現は正式に作られた言葉なのか、それとも私達消費者が作りだした造語なのかはわかりませんが、いわゆる「jzx系」このような使い方をしている方やこの言葉を知っている方も中にはいらっしゃることだと思います。
分かる人はいいですが、分からない人にはこのjzxはただのなんでもないアルファベット３文字の羅列にしか見えてこないと思うので、このjzx系がどんなものかというと、車のマーク�Uやチェイサー、クレスタなどの部類をjzx系と呼ぶのだそうです。ちなみに、みなさんはマーク�Uやチェイサー、クレスタというのはご存知でしょうか？この３種類はどれもトヨタの車なんですが、車の外観や基本的な構造が共通であるため姉妹車となっています。
車に興味のない人はもちろんのこと車を多少知っている人でも、この３種類のどれがどれなのか分からくなる人もいると思います。そもそも姉妹車同士にはどのような違いがあるのか？そう思う方もいることだと思います。まず、姉妹車の違いを考える前にどうして似たような車になるのかを考えると、大抵車というものはそれぞれの車種がまったく別々に作られているわけではありません。多くはベースやフレームなどのある程度の部分は共通して作られていることが多いのです。
よって、同じ生産ラインで生産される場合（今回で言えば、マーク�Uとチェイサー、クレスタがそれにあたるわけですが）は必然的に似てくることになり、そのように同じ生産ラインで作られている車同士であれば姉妹車となるのです。ということは、この姉妹車の違いは大まかな生産ラインで作られる部分ということになり、具体的にはボディカラーやバンパー、フロントグリルなどの形状が変更されることが多いようです。
今回のjzx系のマーク�U、チェイサー、クレスタは全てトヨタ製でしたが、姉妹車が必ず同じ会社の車ということではありません。他に例を挙げれば、ダイハツのブーンとトヨタのパッソが上げられます。この２つはいわゆる姉妹車と呼べるのですが、あまりにもこの２つの間での車間での差異が小さいのでバッジエンジニアリングと呼ばれることもあります。
このバッジエンジニアリングとは姉妹車のように２つの似ている車をただ表すのではなく、姉妹車を別の販売ルートで販売するための一つの販売法のことを指しています。現代は車社会と呼べるほど多くの車が街を行き来しており、家庭で何台も車を保有することも珍しくはありません。しかし、たくさんの種類がある車もその大元をたどれば意外と数はさほど多くはないのかもしれません。